力士乐定量马达A2FM特性
– 系列 6
– 规格 公称压力/峰值压力
– 5 315/350 bar
– 10 至 200 400/450 bar
– 250 至 1000 350/400 bar
– 开式和闭式回路
– 定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组，用于开式回路和闭式回路中的静液压传动
– 用于移动和固定的应用场合
– 输出速度取决于泵的流量和马达的排量。
– 输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断 增加而增大。
– 排量的设计经过精心选择，其规格与实际的各种应用场合相适应
– 具有高的功率密度
– 紧凑设计
– 总效率高
– 具有良好的启动特性
– 经济概念
– 带柱塞环的一件式柱塞
 
力士乐定量马达A2FM技术参数
工作压力范围
油口 A或B的较大压力
（符合DIN 24312的压力数据）
规格5——————轴端B————轴端c
公称压力p_N———210 bar————315 bar
峰值压力p_max ——250 bar————350 bar
总压力（A + B）—630 bar————630 bar
规格10至200——轴端A、Z———轴端B、P
公称压力p_N———400 bar————350 bar
峰值压力p_max ——450 bar————400 bar
规定值（A+B）— 700 bar————700 bar
规格250至1000
公称压力p_N———350 bar
峰值压力p_max ——400 bar
总压力（A + B）—700 bar
请注意：
规格10至200：对于轴端Z和P,带有传动轴径向负载
（小齿轮、V型带）的驱动装置允许的公称压力
p_N = 315 bar （p_max= 350 bar）!
 
力士乐定量马达A2FM安全说明
在启动和工作期间，马达壳体内必须注满液压油 (注入壳体腔)。马达必须在低速且无负载时启动，直至系统彻底排空。 如果停放时间过长，液压油可能通过工作管路从壳体中排出。在重新启动时，应确保壳体内含有足够的液压油。 壳体腔内的泄漏油液必须通过处于较高位置的壳体泄油口排出油箱。